Подшипник NJ 205 E, ZVL (Словакия), 25х52х15 мм, роликовый цилиндрический

Роликовые цилиндрические подшипники предназначены для восприятия значительных радиальных нагрузок и только некоторые из них дополнительно воспринимают кратковременные небольшие осевые нагрузки. По быстроходности эти подшипники почти не уступают радиальным однорядным шариковым подшипникам. Требуют точного соотношения посадочных мест.

Состоят из:

• внешнего кольца;
• внутреннего кольца или без него;
• роликов с сепаратором или без него.

Для защиты от загрязнений, воды и пыли используются подшипники с уплотнением, которое также удерживает смазку что обеспечивает меньшее трение и больший срок службы. Могут быть различными по конструкции в зависимости от наличия и расположения бортиков на наружном и внутреннем кольцах. Модификации: со штампованными, массивными, пластиковыми сепараторами или без сепаратора, однорядные, двухрядные или многорядные. Штампованные сепараторы изготавливают из низкоуглеродистой стали, массивные из латуни или алюминиевых сплавов, пластиковые из полиамида или композитных материалов. Для снижения кромочных напряжений применяют ролики со скосами или ролики, имеющие выпуклый профиль образующей поверхности качения. Бессепараторные имеют максимальное количество роликов, поэтому обладают максимальной грузоподъемностью.

Применение:

• в автомобильной промышленности;
• в узлах и механизмах машиностроения;
• в металлургии.