Радиально-упорные подшипники

Сортировка:

по популярности сначала дешевле по названию

Шариковый радиально-упорный подшипник

Шариковый радиально-упорный подшипник представляет собой тип подшипника качения, разработанный для эффективной передачи как радиальных, так и осевых нагрузок.

Его конструкция включает в себя несколько ключевых элементов:

Наружное кольцо имеет цилиндрическую наружную поверхность и коническую внутреннюю поверхность.
Внутреннее кольцо имеет коническую наружную поверхность и цилиндрическую внутреннюю.
Шарики обеспечивают качение между наружным и внутренним кольцами.
Сепаратор разделяет шарики и удерживает их в определенном положении.

Дорожки качения на наружном и внутреннем кольцах подшипника смещены вдоль оси, что позволяет ему эффективно воспринимать осевую нагрузку в одном направлении. Радиально упорный шариковый подшипник может быть однорядным, способным воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, или двухрядным, способным передавать осевую нагрузку в обоих направлениях.

Такие подшипники используются в механизмах и машинах, таких как станки, электродвигатели, автомобильные трансмиссии и другие, где требуется надежная передача комбинированных нагрузок.

Преимущества:

• Высокая грузоподъемность
Способен выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки, что делает его отличным выбором в ситуациях, где необходима высокая прочность.
• Длительный срок службы
• Простота обслуживания
Он не требует частого обслуживания или смазки. Для примера у производителя SKF, смазка в подшипнике рассчитана на все время эксплуатации.
• Защищен от влаги и внешних воздействий
Шариковые радиально-упорные подшипники могут быть оснащены различными видами уплотнений, предотвращающими влияние пыли и влаги. Эта особенность расширяет область их применения, позволяя использовать подшипники в различных условиях эксплуатации. Уплотнения могут быть сальникового, манжетного или мембранного типа.