Уплотнение подшипника – типы, виды контакта

  Имеются два типа уплотнений подшипников:

· контактные уплотнения

· бесконтактные уплотнения

   Уплотнения, контактирующие с неподвижными поверхностями, известны как статические уплотнения. Эффективность работы данных уплотнений зависит от способности их поперечного сечения к радиальной или осевой деформации при монтаже. Типовыми примерами являются прокладки и кольцевые уплотнения.

   Уплотнения, которые контактируют со скользящими поверхностями, называются динамическими уплотнениями и используются для уплотнения промежутков между неподвижным компонентом, например, корпусом и вращающимся компонентом (обычно это вал). Они удерживают смазку внутри и не допускают попадания загрязнений в подшипниковый узел.

   Бесконтактные радиальные уплотнения вала обеспечивают уплотняющий эффект за счёт узкого и относительно длинного зазора, который может быть расположен в осевом, радиальном или в обоих направлениях.

  Среди встроенных уплотнений подшипников различают защитные шайбы и контактное уплотнение.

   ✓Защитные шайбы

   Защитные шайбы из листовой стали являются бесконтактными уплотнениями и используются для узлов, работающих в условиях средней загрязнённости, где отсутствует опасность воздействия на подшипник воды, пара и т.д. Защитные шайбы также используются в тех случаях, когда важно снизить трение из-за скорости или рабочей температуры. Подшипники смазываются на весь срок службы и не предназначены для повторного смазывания.

   Форма защитных шайб образует:

· узкий зазор между заплечиком внутреннего кольца и горизонтальной кромкой уплотнения

· эффективное лабиринтное уплотнение в комбинации с выточкой в заплечике внутреннего кольца

   ✓Контактные уплотнения

   Встроенные уплотнения подшипников обычно изготавливаются из эластомеров, армированных листовой сталью. Контактное уплотнение предпочтительно применять для предотвращения повреждения подшипников, там, где требуется обеспечить повышенную защиту от проникновения загрязнений, присутствует влага или водяной туман, а также требуется обеспечить продолжительный срок службы при минимальном обслуживании.

   Способ контакта уплотнения с кольцом подшипника зависит от типа подшипника и конструкции уплотнения. Кромки уплотнения могут контактировать одним из следующих способов:

   Для радиальных шарикоподшипников компания SKF разработала бесконтактные встроенные уплотнения, которые образуют чрезвычайно малый зазор с внутренним кольцом, и встроенные уплотнения с низким коэффициентом трения, которые практически не контактируют с внутренним кольцом. Оба уплотнения удовлетворяют высоким требованиям по уплотнению и обеспечивают малое трение в подшипнике.

   Поэтому подшипники с такими уплотнениями могут работать на таких же частотах вращения, что и подшипники с защитными шайбами, но обладают улучшенными уплотнительными свойствами. Они смазываются на весь срок службы и не требуют повторного смазывания.

    Нужна помощь с подбором уплотнения?

    Свяжитесь с нашим менеджером ✆ 094 808-90-90 ✉ info@upk.com.ua