✅ В наявності на складі   ✅ Відправка в день замовлення   ✅ Офіційний імпортер   📞 +38 097 297 77 88

Що таке корпусні підшипники SKF?

Корпусні підшипники SKF, які також прийнято називати Y-підшипниками або вставними підшипниками — це кулькові підшипники із двома характерними відмінностями: сферичною зовнішньою поверхнею та інтегрованими ущільненнями. Завдяки сферичному профілю зовнішнього кільця підшипник здатен самоустановлюватися в корпусі — це компенсує неспіввісність і перекіс вала без додаткового регулювання.

Такі підшипники зазвичай монтуються у стандартизовані чавунні або штамповані сталеві корпуси (фланцеві, опорні, натяжні тощо). Вони знайшли широке застосування в конвеєрних системах, сільськогосподарських машинах, пакувальному обладнанні, вентиляторах та насосних установках.

Способи фіксації корпусних підшипників на валу

Один із основних критеріїв вибору корпусного підшипника SKF — спосіб його закріплення на валу. Виробник пропонує п'ять принципово різних підходів, кожен з яких оптимальний у певних умовах:

Матеріали та мастило

Стандартні серії корпусних підшипників SKF виготовляються з хромованої вуглецевої сталі — матеріалу, що забезпечує оптимальний баланс між твердістю, зносостійкістю та ціною. Для агресивних середовищ або підвищених температур доступні спеціальні варіанти виконання (детально — у розділі нижче).

Усі підшипники заповнюються мастилом для тривалої експлуатації на основі літієво-кальцієвого загусника консистенції NLGI 2. Таке мастило залишається стабільним у широкому температурному діапазоні та не вимагає частого поповнення.

Огляд серій Y-підшипників SKF

Серія YET і YEL — ексцентрикове фіксуюче кільце

Підшипники цих серій закріплюються на валу за рахунок ексцентрикового кільця, яке провертається у напрямку обертання і потім додатково фіксується гвинтом. Важлива технічна особливість: допускається лише один визначений напрямок обертання, тому ці серії не підходять для реверсивних приводів.

Обидві серії розраховані на метричні вали діаметром від 15 до 60 мм і на дюймові вали від ½ до 2 7/16 дюйма.

• YET — внутрішнє кільце розширене в одну сторону. Стандартне ущільнення: сталева шайба з NBR-гумовою кромкою. Стопорне кільце: для метричних розмірів — оцинковане, для дюймових — оксидоване.

  Обрати та купити корпусний підшипник серії YET

  

• YEL — внутрішнє кільце видовжене в обидві сторони, що збільшує поверхню контакту з валом і забезпечує більш плавне та рівномірне обертання.

  Обрати та купити корпусний підшипник серії YEL

  

Додатково для підвищеного захисту від забруднення доступні варіанти ущільнення:

• Ущільнення 2F — покращена конструкція, що складається зі стандартного інтегрального NBR-ущільнення та додаткового захисного екрана (відбивача) з листової сталі, розміщеного зовні. Відбивач встановлюється з натягом на внутрішнє кільце та значно підвищує захист від пилу та бризок без збільшення сили тертя. Рекомендується для умов підвищеного забруднення.

• Ущільнення 2RF — багатокромочна конструкція підвищеної ефективності. Стандартне інтегральне ущільнення доповнено сталевим відбивачем з вулканізованою ущільнювальною кромкою. Таке поєднання забезпечує значно кращий захист ніж 2F при екстремальному забрудненні, і рекомендується там, де потрібен максимальний ресурс підшипника. Слід враховувати, що гранична швидкість при ущільненні 2RF становить близько 60% від значень для стандартного ущільнення.

• Ущільнення 2DW — п'ятикромочне манжетне ущільнення, запатентована конструкція SKF, що складається зі штампованих сталевих вставок і вулканізованих п'яти кромок із матеріалу з низьким коефіцієнтом тертя. Кожна кромка має різну форму для забезпечення оптимального захисту в різних умовах. Внутрішні та зовнішні кромки утворюють лабіринт, що запобігає проникненню бруду та витіканню мастила. Три внутрішні кромки постійно контактують із внутрішнім кільцем. Серія 2DW не потребує дозмащення та обслуговування — підшипник змащений на весь термін служби, завдяки цьому на зовнішньому кільці немає отворів для дозмащення, що додатково захищає підшипник від пилу і бруду.
   

Серія YAT і YAR — фіксація двома гвинтами

Підшипники серій YAT/YAR кріпляться двома шестигранними гвинтами, розташованими під кутом 120° один до одного. Такий спосіб фіксації не залежить від напрямку обертання — підшипник рівноцінно працює як при постійному, так і при змінному напрямку.

Діапазон метричних розмірів: вали від 12 до 100 мм; дюймові — від ½ до 3 дюймів.

• YAT — внутрішнє кільце видовжене в одну сторону; стандартне ущільнення на основі сталевої шайби з NBR-кромкою.

  Обрати та купити корпусний підшипник серії YAT

  

• YAR — внутрішнє кільце видовжене в обидві сторони; більша контактна поверхня гарантує плавніше обертання та рівномірніший розподіл навантаження вздовж вала.

  Обрати та купити корпусний підшипник серії YAR

  

Серія YAR — додатково для підвищеного захисту від забруднення доступні варіанти ущільнення:

• Ущільнення 2F — покращена конструкція, що складається зі стандартного інтегрального NBR-ущільнення та додаткового захисного екрана (відбивача) з листової сталі, розміщеного зовні. Відбивач встановлюється з натягом на внутрішнє кільце та значно підвищує захист від пилу та бризок без збільшення сили тертя. Рекомендується для умов підвищеного забруднення.

• Ущільнення 2RF — багатокромочна конструкція підвищеної ефективності. Стандартне інтегральне ущільнення доповнено сталевим відбивачем з вулканізованою ущільнювальною кромкою. Таке поєднання забезпечує значно кращий захист ніж 2F при екстремальному забрудненні, і рекомендується там, де потрібен максимальний ресурс підшипника. Слід враховувати, що гранична швидкість при ущільненні 2RF становить близько 60% від значень для стандартного ущільнення.

• Ущільнення 2DW — п'ятикромочне манжетне ущільнення, запатентована конструкція SKF, що складається зі штампованих сталевих вставок і вулканізованих п'яти кромок із матеріалу з низьким коефіцієнтом тертя. Кожна кромка має різну форму для забезпечення оптимального захисту в різних умовах. Внутрішні та зовнішні кромки утворюють лабіринт, що запобігає проникненню бруду та витіканню мастила. Серія 2DW не потребує дозмащення та обслуговування — підшипник змащений на весь термін служби.

Серія 17262/17263-2RS1 — посадка з натягом
 

Ці підшипники конструктивно є звичайними кульковими підшипниками із єдиною відмінністю — сферичним зовнішнім профілем. Вони кріпляться на вал виключно посадкою з натягом (преднатягом), тому мають стандартні допуски внутрішнього діаметра і не потребують допоміжних кілець чи гвинтів.

Підшипники цієї серії здатні сприймати найбільші осьові навантаження серед усіх Y-підшипників SKF і мають ту саму максимальну частоту обертання, що й відповідні стандартні кулькові підшипники. Вони доступні лише в метричному виконанні для валів діаметром від 17 до 60 мм. Змащені на весь термін служби — без отворів для дозаправки.

Серія YSA 2..-2FK — конічна закріплююча втулка
 

Серія YSA відрізняється конічним отвором внутрішнього кільця з конусністю 1:12. Монтаж здійснюється на стандартну втулку серії H23.. відповідного розміру (втулка придбавається окремо). Внутрішнє кільце симетрично видовжене в обидва боки. Стандартне ущільнення доповнене додатковою сталевою шайбою (2F), а на зовнішньому кільці є два отвори для змащення.

Монтаж через втулку забезпечує вищу швидкість обертання та плавніший хід порівняно зі шпонковим або гвинтовим кріпленням. Серія доступна для метричних валів діаметром від 20 до 60 мм (зовнішній діаметр підшипника — від 25 до 65 мм).

Обрати та купити корпусний підшипник серії YSA

Порівняльна таблиця серій Y-підшипників SKF

Спеціальні варіанти виконання
 

Підшипники з марганцево-фосфатним покриттям (VA201, VA228)

Призначені для роботи при підвищених температурах. Маркуються суфіксом VA201 (максимальна робоча температура +250 °C) або VA228 (+350 °C). Матеріал — жаростійка сталь із марганцево-фосфатним покриттям. Радіальний зазор вдвічі перевищує стандарт C5. Можлива поставка з мастилом із харчовим допуском NSF H1. Доступні в серії YAR 204–212.

Підшипники з нержавіючої сталі (YAR 2..-2RF/HV)

Абсолютно всі елементи конструкції — кільця, тіла кочення, металеві деталі ущільнень і монтажні гвинти — виготовлені з нержавіючої сталі. Заповнені мастилом із харчовим допуском, можуть повторно змащуватися через отвір на зовнішньому кільці. Доступні для метричних валів 20–50 мм та дюймових ¾″–1 15/16″. Слід враховувати, що динамічна вантажопідйомність нижча, ніж у підшипників зі звичайної сталі того ж розміру.

Харчова промисловість

Підшипники з нержавіючої сталі та з маркуванням VA201/VA228 з мастилом NSF H1 відповідають вимогам харчового виробництва й можуть застосовуватися в зонах непрямого контакту з продуктами.

Як обрати правильну серію корпусного підшипника?

При виборі корпусного підшипника SKF слід послідовно відповісти на такі запитання:

Де застосовуються корпусні підшипники SKF?

Корпусні підшипники SKF використовуються в промисловому обладнанні, де потрібна надійна опора вала з можливістю компенсації перекосу та зручного обслуговування. Завдяки широкому вибору серій та варіантів ущільнень вони підходять для більшості галузей промисловості.

Конвеєрне та транспортувальне обладнання

Один із найпоширеніших напрямків застосування. Підшипники встановлюються на привідні та натяжні вали стрічкових і ланцюгових конвеєрів на зернових елеваторах, складах, логістичних центрах та виробничих лініях. Для таких умов рекомендуються серії YAR 2RF або YAR 2DW — з посиленим захистом від пилу та бруду.

Сільськогосподарська техніка

Комбайни, сівалки, культиватори, кормозмішувачі та інша агротехніка працюють в умовах постійного контакту з землею, пилом і вологою. Для цих застосувань SKF розробив спеціальні серії з максимальним захистом від забруднення. Вони мають багатошарове ущільнення, що витримує навіть прямий контакт з ґрунтом.

Харчове та фармацевтичне виробництво

На підприємствах харчової та фармацевтичної промисловості підшипники контактують з миючими засобами, водою під тиском і харчовими продуктами. Тут застосовують підшипники з нержавіючої сталі YAR 2..-2RF/HV із мастилом NSF H1. Всі металеві компоненти — з нержавійки, мастило безпечне для непрямого контакту з їжею.

Вентилятори та насосне обладнання

Вентилятори систем вентиляції, витяжки та промислові насоси потребують підшипників з надійним ущільненням і стабільною роботою при тривалих навантаженнях. Оптимальний вибір — серії YAT або YET залежно від напрямку обертання. При підвищених температурах (печі, сушарки) — YAR VA201 або YAR VA228.

Деревообробне та будівельне обладнання

Пилорами, стрічкові пилки, фрезерні верстати та бетономішалки працюють з вібраціями та нерівномірними навантаженнями. Сферична поверхня Y-підшипників компенсує перекіс вала, що виникає при деформації рами. Рекомендуються серії YAR 2F або YSA для підвищених швидкостей.

Пакувальне обладнання

Пакувальні лінії, фасувальні машини та обладнання для розливу вимагають точності, плавності ходу і мінімального обслуговування. Для таких застосувань ідеально підходять серії 17262-2RS1 та 17263-2RS1 — вони мають найвищу осьову вантажопідйомність серед Y-підшипників і не потребують дозаправки мастилом.

Текстильне обладнання

Ткацькі верстати, намотувальні машини та сортувальне обладнання потребують рівномірного тихого ходу без вібрацій. Серія YSA 2FK з конічною втулкою забезпечує точніший монтаж і плавніше обертання порівняно з гвинтовим кріпленням.

Металообробне обладнання

Прокатні стани, преси та штампувальне обладнання створюють ударні навантаження й вібрації. В таких умовах застосовують серії YAR з посиленим ущільненням 2RF або конічну втулку YSA для зручного демонтажу під час технічного обслуговування.

 

Часті запитання про корпусні підшипники SKF

Чим відрізняється підшипник YAR від YAT?

YAR має внутрішнє кільце видовжене в обидві сторони — це збільшує поверхню контакту з валом і забезпечує плавніше обертання та рівномірніший розподіл навантаження. YAT має кільце розширене лише в одну сторону. Обидві серії фіксуються двома гвинтами під кутом 120° і однаково добре працюють як при постійному, так і при реверсивному обертанні.

Чим відрізняється підшипник YEL від YET?

YEL має внутрішнє кільце видовжене в обидві сторони, YET — лише в одну. Обидві серії фіксуються ексцентриковим кільцем і допускають обертання лише в одному визначеному напрямку. YEL забезпечує більш плавний хід завдяки кращому контакту з валом.

Що означають суфікси 2F, 2RF і 2DW у маркуванні підшипника SKF?

2F — додатковий захисний сталевий екран зовні, не знижує максимальну швидкість обертання. Рекомендується при підвищеному забрудненні. 2RF — посилене гумове ущільнення з максимальним захистом від бруду та вологи, але знижує допустиму швидкість до ~60% від стандартної. 2DW — запатентоване п'ятикромочне ущільнення SKF з максимальним захистом, підшипник змащений на весь термін служби і не потребує дозаправки.

Як підібрати корпусний підшипник SKF під діаметр вала?

Останні дві цифри в артикулі підшипника відповідають діаметру вала: 04 = 20 мм, 05 = 25 мм, 06 = 30 мм, 07 = 35 мм, 08 = 40 мм, 09 = 45 мм, 10 = 50 мм. Наприклад: вал 25 мм → YAR 205, YET 205, YAT 205. Для дюймових валів підшипники позначаються окремо.

Чи можна встановити підшипник серії YET або YEL на реверсивний привід?

Ні. Серії YET і YEL з ексцентриковим фіксуючим кільцем розраховані виключно на одне визначене направлення обертання — кільце затягується в напрямку руху. Для реверсивних приводів або при невизначеному напрямку обертання обирайте серії YAR, YAT або YSA.

Які підшипники SKF підходять для харчового виробництва?

Для харчової промисловості використовують підшипники з нержавіючої сталі серії YAR 2..-2RF/HV — всі металеві компоненти виготовлені з нержавійки, заповнені мастилом з харчовим допуском NSF H1. Також підходять підшипники з марганцево-фосфатним покриттям YAR 2..VA201 або VA228 з мастилом NSF H1 для зон непрямого контакту з продуктами.

Чи потрібно купувати корпус окремо від підшипника?

Так. Y-підшипник — це лише вставний елемент. Для повноцінного підшипникового вузла необхідний відповідний корпус: фланцевий, опорний, натяжний або консольний. Корпус підбирається за стандартизованими розмірами під конкретну серію підшипника.

Яка максимальна температура роботи корпусних підшипників SKF?

Стандартні серії працюють до +110°C. Підшипники з марганцево-фосфатним покриттям VA201 витримують до +250°C, VA228 — до +350°C. Для роботи при підвищених температурах також необхідно використовувати відповідне високотемпературне мастило.