Для оптимізації терміну служби підшипникового вузла до нього має своєчасно подаватися потрібна кількість відповідного мастильного матеріалу. На підшипник негативно впливає як недостатня, так і надмірна кількість мастила. Результат може бути однаковий: передчасний вихід підшипника з ладу та дорогий простій обладнання.
Неправильне змащування призводить приблизно до 36% відмов підшипників. Сюди входять відмови з наступних причин:
- неправильний вибір мастильних матеріалів
- недостатнє змащення
- надмірне змащення
- невідповідні інтервали заміни мастила
- непопадання мастильного матеріалу в підшипник через погану конструкцію підшипникового вузла, неправильне складання машини або засмічення трубопроводу
Незалежно від дати виробництва пластичне мастило та оливу потрібно оглядати перед використанням. Для пластичного мастила перевіряється підвищене масловиділення та будь-які ознаки цвілі, води або знебарвлення. Для оливи перевіряється наявність води або знебарвлення. Якщо олива виглядає каламутною, то це швидше за все говорить про забруднення її водою.
Дуже важливо дотримуватися належних процедур поводження зі змащувальним матеріалом. Компанія SKF рекомендує виконувати наступне:
- Витирайте краї ємностей з мастилом перед їх відкриттям, щоб не допустити забруднень.
- Для зберігання мастил використовуйте чисті ємності
- Використовуйте професійні інструменти
Пластичне мастило — найпоширеніший мастильний матеріал для підшипників кочення, оскільки воно має низку переваг перед змащуванням оливою і зазвичай є більш вигідним рішенням. Менше 20% всіх підшипників кочення змащуються оливою. Дуже важливо підібрати мастильний матеріал для конкретних умов експлуатації, а також визначити метод подачі мастила, установки та технічного обслуговування мастильного обладнання.
При виборі між пластичним мастилом та оливою потрібно брати до уваги безліч факторів.
Порівнювальна оцінка змащування пластичним мастилом і оливою |
|||
Критерій вибору |
Переваги та недоліки |
||
Пластичне мастило |
Олива |
||
Використання і умови експлуатації |
Сполучені деталі |
Підшипники і сполучені деталі вузла змащуються роздільно |
Підшипники і сполучені деталі вузла можна змащувати одним і тим самим мастилом |
Ефективність ущільнення корпусів підвищується |
Немає переваг для ущільнення |
||
Робоча температура |
Немає переваг для охолодження |
Сприяє охолодженню |
|
Швидкохідність |
Обмеження по швидкохідності |
Підходить для високих робочих швидкостей |
|
Орієнтація валу |
підходить для вертикальних валів |
Зазвичай не підходить для радіальних підшипників на вертикальних валах |
|
Використання для харчового обладнання |
Низька небезпека забруднюючого витоку |
Через можливість витоку допускається використовувати лише оливи, сумісні з харчовими продуктами |
|
Монтаж і техобслуговування |
Монтаж |
Відносно дешевий |
Займає багато часу |
Утримування мастильного матеріалу та витікання |
Легко утримується в корпусах підшипників |
Кількість мастильного матеріалу легко контролюється Можливе витікання |
|
Огляд |
У процесі роботи огляд ускладнений |
Варто підтримувати рівень оливи |
|
Використання мастильного матеріалу |
Зручно застосовувати |
Займає багато часу |
|
Заміна мастильного матеріалу |
Складно видалити все мастило, але це не є проблемою при сумісності мастил |
Можна повністю злити та наново заповнити ємності |
|
Контроль забруднення |
Важко контролювати |
Можна фільтрувати і відновлювати |
|
Контроль якості |
Важко контролювати |
Легко контролювати |
Ефективне та правильне змащування сприяє значному зниженню випадків передчасних відмов підшипників та простоїв обладнання. Дізнайтесь детальну інформацію у нашого менеджера ✆ 094 808-90-90 ✉ info@upk.com.ua